Desmontar es facil, lo que ya no es tan facil es volver a montar.

Se debe proceder con orden, separando y etiquetando todo, TODO... y haciendo croquis, o fotografiando. Ahora que hay móviles con camaras bastante decentes no hay excusa.

Dada mi "experiencia" hubo cosas que simplemente las tiré, por ejemplo los tapones de goma de la carroceria. Sabia quien los tenia y sabia quien los fabricaba.

"Sabia, pero hace tiempo que no se ná..." dice la canción. Cuando los fui a buscar, ya no habia, el fabricante se habia deshecho de los moldes, etc.

Me he pasado mas tiempo buscando cosas, que trabajando.

Tengo pocas fotos, pero en la chapisteria Rayca me dejaron una esquina donde fui desmontando interiores, puertas, accesorios, parabrisas, escape, etc

Luego trasladé el Spit en remolque hasta Deltakrome donde desmonté el motor y la mecanica de la parte delantera.

Una vez desmontada la mecanica volvio a la chapisteria, manejandolo sobre sus ruedas traseras como si fuera una carretilla